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自从网络汽车兴起,很多人都想分一杯羹。随着人们生活水平的提高,网络汽车逐渐成为每个人的出行工具之一。需求决定市场,所以很多人认可这个商机,想做网络车商赚钱。

但要想成为网络汽车司机,首先要有车。一些车主在业余时间只经营少量订单来赚取额外的钱。如果你真的想以此为职业,你必须有自己的车。但是买车不是小投资,就算买一辆普通的车,也要10万左右,所以初期投资还是蛮大的。而且,光有车是不够的。在某些地方,许可证会受到限制。所以,在北京、上海、杭州这样的大城市开车,还必须有这个城市的牌照。虽然大城市限制很多,但是对网车的需求会更高。如果是十八线的小城市,自然没有那么大的商业需求。

既然买车这么难,你可以选择另一种方式,那就是租车。租车开车相对划算。但是每个月租车都要交一部分收入。生意好,生意不好,房租就得赔。

所以无论是租车还是买车,都是有利有弊的。买车,前期压力很大,但是自己去加油的费用自己赚。如果有一天你不在网上开车,你还可以把车卖掉,如果不行,你还可以有车。租车的话前期压力不大,每个月只需要交房租,也不用承受买车那么大的压力。而且不用担心打彩票之类的。现在很多平台都推出了线上车的租车业务,所以这种方式也是可以考虑的方式之一。

其实不管选择哪一个,都要从自己的实际情况出发,有实力有条件就买车,没实力就租车。但实际上,如果把开车当成一份工作,租车更划算。

齐鲁晚报讯(记者 任磊磊) 把私家车放在平台上,供有需要的用户租赁,这样的共享平台已经来山东了。近日,记者了解到共享租车平台凹凸车已经近日了青岛、济南、潍坊、淄博等城市。在共享经济模式受到质疑的当下,凹凸车能否走出一条创新之路呢?

山东人均汽车拥有量最高

车辆闲置时间达到95%

没车的时候想买车,但是买车的时候经常发现开不动,导致大量车被搁置。我们经常在车库、小区、街道上看到很久没开过的车,上面都是灰尘。据罗兰贝格统计,车辆闲置时间达到95%,只有5%的车辆在运行。

根据中国公安部交通管理局的数据,截至2018年6月,中国私家车数量为1.8亿辆,但驾照数量高达3.96亿张,这意味着有2亿多驾照持有者有自驾需求但不开车。这个数据以后会大幅度增加。根据中国汽车工业协会的预测,十年后中国驾照数量将达到10亿,而中国道路及相关基础设施的最大容量仅为3亿,拥有汽车的人数将达到7亿。

根据2018年9月发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》,山东汽车保有量为1953万辆,比2016年的1754.3万辆多出198.7万辆,居全国第一。其中,山东省汽车保有量超过200万的城市有3个:青岛、潍坊、临沂。济南有望成为第四个200多万元的城市。青岛车最多,但青岛常住人口多,每万人2071辆,排名第三。东营土豪最多,万人拥有车数全省第一!

在北方和北方的大城市,为了控制拥堵和污染,政府出台了各种限制牌照和数量的政策。以上海车牌拍卖为例,平均中标率为3-4%。每个月25个人抢一个牌照,然后10万买两块铁皮。有的人拍三年,有的人买新车是因为拿不到上海牌照。山东地区虽然没有牌照限制,但济南等城市对牌照限制的呼声并没有停止。

然后,把闲置车辆放到平台上卖给用户的模式就诞生了。Bump租车以“租”代替“购”,利用闲置的私家车资源提高了用车效率。根据美国共享经济协会的数据,每共享一辆车,可以减少13辆车的购买行为,减少二氧化碳排放量75克。汽车共享经济对节能减排具有重大的社会意义。

70后

80后车主爱分

月入四五千

。据了解,2014年5月,保险杠租车正式启动,私家车主通过共享闲置车辆赚取额外收入,而租客则以更为经济的价格租用自己喜欢的车辆。据其官方披露,凹凸租车的市场份额已经超过80%。但相比共享经济的滴滴出行和自行车共享的普及,共享租车经济似乎已经不温不火了。到目前为止,很多人对这类平台了解不多。

凹凸车说早在2016年就进入山东,2016年凹凸车租赁业务扩展到青岛;2017年进入济南,2018年进入潍坊、淄博。目前,凹凸租车业务已覆盖60个城市,注册用户1000万,注册车辆50多万辆,车型1万多种。

为了保证车的安全,租车平台的保险保障备受关注。据Bump Car介绍,已经为客户投了相应的保险,保险公司独家提供255万元人民币的全新保险,适合共享租车模式。如果发生事故,Bump租车将提供一站式索赔服务,并代表维修索赔的全过程。

据悉,目前每辆车月平均交易频率达到4次,乘客平均单价超过800元,车辆月平均收入达到3200元以上,年投资回报率达到30%以上。

据报道,碰碰车租赁的业主主要是70后和80后,多为中层管理人员和私人业主,有一定的社会地位和经济基础。通过共享闲置的汽车资源,他们不仅获得了额外的经济收入,还使闲置资产再次产生价值。以一辆20万的车为例,月入四五千左右,会和车辆配置、车况、占用率等因素有关。

比传统租车价格低30%到50%

据悉,凹凸租车已经完成C+轮融资,累计融资数亿元。共享租车行业没有共享单车领域竞争惨烈,但是想活下来也不容易。

据悉,碰碰车租赁已完成C轮融资,累计融资数亿元。共享租车行业没有自行车共享竞争激烈,但也不容易生存。

2014年,中国共享租车市场空前火爆,有PP租车、bump租车、嘉宝租车、朋友圈租车、Cocar等诞生,玩家在这一年内就累计获得了超过1.2亿美金的投资。但不过3年时间,这些火爆一时的租车平台就开始了下坡路。Cocar和友友租车于2015年先后倒闭,宝驾租车转型为分时租赁平台。

如今仅剩下PP租车和凹凸租车还在苦撑。2017年是转折年,PP租车已经更名为START,曾经“死守”上海的凹凸租车也将战线范围扩大。

创始人陈韦予表示,数据显示,车主每辆车日均闲置高达22个小时,是极大的浪费。如果拿出来共享,一方面,私家车主通过共享闲置车辆获取每月3000元以上的额外收益;另一方面,租客则能以低于传统租车30%~50%的价格租到心仪车辆。

当然相较于传统的租车公司,共享模式优势劣势也很明显。传统租车公司以重资产模式拥有实体车辆,多为15万元以下的经济紧凑型车,车型相对单一,车辆租金也相对较高,且用户需要自行到线下门店取车还车。在节假日等出行高峰,车难租,价格也高。

共享租车是轻资产模式,并不拥有实体车辆,对平台对压力相对较小。其整合和利用的是闲置的私家车资源,车型更加丰富,车况更好,同时租金也比传统租车低30-50%。

但激发车主共享的积极性是最大的问题,这会导致平台上可供租赁车辆不稳定,车主用车时,线上就没车,除非上线车辆基数足够丰富,才能稀释掉这种弹性波动。而客户送上线的车辆需要达到租赁需求,这些也给车主造成了诸多不便。另外,车辆用完检修等问题如何处理等。

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