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11月,寒风吹动了树枝,也给中国汽车市场带来了一个多事之秋。

破产清算,企业重组,工厂倒闭,当寒风夹带着关于中国汽车制造企业的负面消息时,所有受事件影响的人都极其渴望得到一个能让自己暖和起来的火炬。

而这些受影响的企业曾经有过一次火炬大火?

  

本月初,关于长江汽车进入破产清算程序的报道铺天盖地。长江汽车,杭州长江汽车有限公司全称,原名杭州客车厂。这家公司成立于1954年,曾经是杭州乃至全国客车的骨干制造商。

90年代中后期,杭州客车厂濒临停产,由五龙电动车投资51亿重组,更名为杭州长江汽车有限公司.

2016年,长江汽车迎来了企业的亮点,成为继BAIC新能源之后第二家获得“双资质”的汽车企业。同年,长江汽车宣布将推出电动汽车品牌“长江电动车”。

  

四年来,长江汽车先后发布了四款车型,‘一哥’、‘一声’、‘钟毅’、‘一酷 ( )’。现在除了还比较知名,经常被媒体和T03这种造车新动力一起提及的‘一酷’,其他三款都没有消息。)’。现在除了还比较知名,经常被媒体和T03这种造车新动力一起提及的‘一酷’,其他三款都没有消息。此前,长江汽车曾公开表示,到2020年,公司将售出23万辆,市场份额为7.5%。2025年纯电动汽车将达到100万辆(乘用车加商用车),市场份额25%。

  

遗憾的是,2020年底前,四款未能量产的车型,烧掉了长江汽车51亿。

51亿曾经是长江汽车的火炬,却被长江汽车烧掉了。

根据北汽蓝谷发布的10月份销售报告,10月份北汽新能源销量2037台,同比下降76.32%;1-10月累计销量仅为辆,同比下降78.39%。

  

销量下滑的主要原因来自于B端旅游市场。由于今年上半年旅游市场几乎停滞不前,网上汽车和出租车公司的运营率只有4-50%,而旅游业的知名度急剧下降,大大降低了这些企业的购车需求。

BAIC新能源对B端市场的依赖程度如何?相关数据显示,2019年,BAIC新能源售出的15万多辆汽车中,约有70%卖给了B端。

日前,在北京市政府采购中心官网发布的《北京市市级行政事业单位2020-2022年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》中,16家汽车企业成功中标。然而,政府支持了几年的BAIC新能源这次却不在名单上。

  

月初,彩莲报道了一条《前三季度巨亏29亿、产能严重放空 北汽蓝谷黄骅、常州两大基地或将停摆》的新闻。

"在大总装车间的角落里,只有20个工人在拆换7款北汽新能源纯电动EU300车型的白车身;检查车间内,除了停在外面的三辆EU300出租车外,整个车间只停了一辆出租车,还有三五个闲散工人;在焊接车间的生产线上,机器人也保持“沉默”,通常焊接飞溅的场景不会出现在这里。

  

到目前为止,还没有发现BAIC新能源对这份报告的官方回应,但结合B端市场汽车需求的快速下降,工厂的闲置产能可能不是空穴来风。

B端市场曾经是BAIC新能源的火炬,但它燃烧了BAIC新能源。

华晨汽车留下1300亿负债,破产重组。

  

作为美国第一家上市公司,华晨汽车曾以金杯"

"打开局面。巅峰时期,华晨汽车年收入高达70亿元,利润仅次于南北大众。 "打开局面。巅峰时期,华晨汽车年收入高达70亿元,利润仅次于南北大众。中汽、一汽红旗曾是中国唯一拥有自主知识产权的汽车。红旗停止生产后,中国汽车自2002年上市以来吸引了国内外的关注,一辆“大中华”能卖20万元左右。

  

华晨汽车的亮点直到经营理念改变才消失。在开放股份比例和合资造车的时代,华晨汽车以“开放市场”的姿态欢迎宝马 躺在5月50日的利润红利上,华晨汽车开始梦想:‘底盘由保时捷调整,外形、内外部均采用意大利制造,发动机与宝马合作。三大资源一旦整合,好车自然就出来了。“

一梦十余年,大梦醒来,已晚。

  

宝马是华晨汽车的火炬,华晨汽车跳进了火坑。

冬天,是不是只有十一月才开始?

10月30日晚,Zotye汽车发布第三季度报告:归属于上市公司股东的净利润为-5.3亿元。此前,在第三季度业绩预测中,Zotye汽车曾陈述过“资金短缺、银行贷款逾期、再融资能力下降”、“下属基地基本停产、半停产”的现状。

  

10月29日晚,*ST力帆披露第三季度报告,公司重组工作进展正常。此外,力帆的资产已经开始破产拍卖。

10月初,据媒体报道,重庆市破产法院就北汽印相和重庆北汽神速汽车销售公司破产重组中的经理选举竞争举行听证会。

  10月29日晚,*ST力帆股份披露三季度报告称公司重整工作在正常推进中。此外,力帆旗下的资产已经开始破产拍卖。

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摘自《热风》,用鲁迅的话鼓励更多的中国车企。

"愿所有中国青年去掉空调,只要上去,不用听那些自暴自弃的人的话,能做事,能发声,有点热度,发个光,就能让萤火虫像萤火虫一样,也能在黑暗中给一点光,不用等火把"

"如果之后没有火炬:我是唯一的光"

  摘自《热风》,用鲁迅的话鼓励更多的中国车企。

(图片及相关信息来自互联网,侵权或不真实,请及时沟通)

  "此后如竟没有炬火:我便是唯一的光。"

  节选自《热风》,谨以鲁迅先生的话,勉励更多中国车企。

  

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