近年来，中国汽车租赁行业的发展越来越快，尤其是新能源汽车的推广。共享租车模式已经出现在一线城市，北京、上海、广州、深圳等地区。据不完全统计，截至2016年底，全国共有共享汽车平台370多个，投产100多个。

但与自行车共享不同的是，共享汽车的成本至少从几万元开始，这是一项沉重的资产业务，烧钱很快。没有庞大的管理背景，没有整车厂的支持，没有长期的盈利预期，起步会非常困难，市场份额也不会充足，最终的结果也无从知晓。也有不少网友表示，汽车合租公司总是以押金难退为由，带着钱跑了。

@便宜：今年3月租了一辆电动合租车，押金5万，承诺免费使用一年。前一年车坏了。我联系了当时的负责人，发现大楼已经空了。

@不喜欢：租了一辆康迪K11电动车。租约到期后，我把车退了，但车退了四个月后还是没退租车押金。公司和财务部门负责人一直联系不上，多次去公司门都关着。我投诉了110次，也向工商局投诉了，做了记录。然后就是遥远未来的等待。没有结果，也没有有效的方案去制止这种无耻的行为。我们的人真的是哑巴吃黄连！

共享车前期车辆投入成本高，后期维护停车费高，让很多小玩家无法应对需求，业界对共享车行业的疑虑逐渐增加。终于开始成型，积累了一点点用户信心。然而，随着共享创业者的破产和运营，一系列不负责任的行为破坏了苦心建立的声誉。

大师总结：对于消费者来说，早期采用各种分享，其实就是在分享市场风险。保障消费者权益，监管措施不能只停留在纸面上，落实才是最重要的。

谁都遇不到好事。很多时候，我们遇到可以利用我们的事情，就要理智。也许这些都是骗子设下的陷阱。所以，生活中不能轻易相信这些，不然最后会后悔的。不用钱可以租车，押金一年后可以退，车到最后可以免费带走。这样的好事，谁听了都会感动。这样的好事发生在安徽的柴老师身上。

柴老师经过去年一个朋友的介绍，认识了博盛汽车服务有限公司临泉店的老板。老板说这里租车很划算。有的人已经退了押金，车也走了。为了打消柴先生的顾虑，老板告诉他，这家公司是全国性大公司，马上就要上市了，不会因为这点小钱骗你。柴老师听了这个介绍，非常激动。而且前期已经试验过了，应该没问题。

然后柴先生付了定金，开着比亚迪的车从店里出来。租期为15个月。柴老师说车走后一年左右没问题，对方也没要过房租。但是车快到期了，再去这家公司的店，发现公司没了。然后柴先生打电话找当时给自己租车的老板，要他自己解决押金问题。

但是老板的回复是钱退不了，现在公司倒闭了，联系不到他。而且我自己订了六辆车，押金已经交了。我还是不知道该回谁。我有一辆三月份到期的车，但是公司总是以各种理由推脱。直到5月份我才发现是因为公司老板跑了。

柴先生虽然是自己店租车，但是押金没到我这里，他也是受害者。不仅6辆车的押金总计30多万，连之前承诺的中介费都没给自己。最后，老板说他也会走法律路线来维护自己的权利

看了这个事件，很多网友表示可以相信这种事情？谁会白给你一辆车？